Kronospan

"Respect aux belles personnes… Respect au cariste qui nous a chargés aujourd'hui… 15/09/2025, un homme extraordinaire et plein de bon sens. Nous le remercions chaleureusement pour cette journée de chargement très rapide grâce à ce formidable homme. Excellente entreprise. Respect à la direction de Kronospan… Au final, le chargement le plus rapide ! 🤗❤️👏"

"J'avais un chargement sous un auvent. Parking, bureau avec un numéro de référence, puis balance, bureau arrière, selon le plan jusqu'au panneau d'arrêt, bureau, ouvrir le côté droit, préparer 14 courroies et 28 coins, puis la balance appelle, et là, près de la balance, nous fermons le rideau, lavons, attendons la confirmation du responsable et partons pour le premier parking. Il faut contrôler. La charge est de 27 tonnes, et l'essieu avant pèse 14,6 tonnes."

"Entreprise sympa. Rechargement rapide. Quatre places de parking sont disponibles devant l'entreprise."

"Bonjour à tous ! Vous allez voir la fille au bureau, elle vous dit de vous rendre à la balance et de venir la voir, elle vous donne une carte, vous conduisez pour décharger jusqu'au stop, vous allez au bureau, donnez le document et chargez, le rideau doit être ouvert à gauche et le côté droit s'ouvre pour accrocher les ceintures, vous sortez à la balance, vous vous levez, composez le numéro de la fille, elle ne répond pas, elle vous voit sur l'écran, vous conduisez vers la sortie, il y a une barrière, sur le côté droit du bâtiment il y a une douche, des toilettes, des portes en fer bleu, vous entrez et sur le côté droit il y a une douche."

"Personnels sympathique"

"Arrivée par la N77. Il est préférable de charger latéralement à gauche avec des sangles pré-enroulées, car la disposition des panneaux varie, ce qui réduit le roulage. Utilisez des équerres et des boucles de lit, car elles doivent être fixées sur la rampe après le chargement. Ne fermez pas la bâche, car ils viendront prendre des photos et rapporter le CMR. Il y a une douche et on ne vous demande pas de vous arrêter sur la route d'accès, mais des parkings sont disponibles à proximité de l'entreprise sur la N77. Chargement rapide."

"Chargement rapide mais 3h d'attente.."

"Franchement, pour ce qui est du chargement des planches et de la société Kronospan, c'est super rapide, je suis arrivé après 8h50 et je suis reparti vers 11h. Mme usmi3cjniwya sur la balance, les employés étaient sympas, d'après ce que j'ai vu, ils ont même aidé à retirer les planches de la remorque."

"Équipe cool. Super dame sur la balance. Chargement efficace. Apparemment, ils facturent jusqu'à 20h30."

"Chargement très rapide, on arrive, on va s'enregistrer, il faut un numéro de référence, chargement sous le hall côté gauche, voies, coins, moins d'une heure et chargé"

"Excellent..... Chargement rapide..... Toilettes disponibles, douche non disponible"

"Grand site, le personnel de l'accueil est très gentil,les personnes de l'échantillonnage changent souvent mais sont gentilles. Même quand j'ai eu des soucis mécaniques,ils sont venus m'aider."

"Pas de douche WC disponible, les gens travaillent bien et vite en 2 heures, je suis gratuit. La dame est très gentille et serviable lors de l'inscription. Les routes à l'intérieur de l'entreprise sont adaptées au rallye tout-terrain, et vous devez faire deux tours, car vous devez d'abord vous rendre à la balance, qui se trouve après la zone de chargement, puis charger et encore à la balance et de là à la sortie. Ils sont chargés à côté d'une rampe en béton, mais les deux côtés doivent être bâchés. Installation relativement rapide."

"Bonjour à tous, il y a quelques années, j'étais ici pour le chargement, je suis arrivé en voiture et je me suis rappelé comment se déroule le chargement. Avant d'entrer dans le parking, au bureau, vous avez besoin d'une référence, ils vous donneront un téléavertisseur, la balance sonnera, ils vous expliqueront où aller, conduisent jusqu'à l'entrepôt, au bureau, ils nommeront quelle plate-forme, (il y en a trois), ouvrez un côté, préparez 15-16 morceaux de ceintures, coins, attachez, prenez une photo, ils donneront l'image numérique, ils sortiront, à la balance, dans la cabine vous appuyerez sur la cloche, la femme assise dans le bureau donnera le allez-y et vous êtes libre. Bonne chance à tous !"

"Le chargement a été rapide pour un chargeur de disque."

"Je suis arrivé à 12h30 et j'ai quitté l'entreprise peu après 13h30. L'hôtesse m'a même aidé à attacher les ceintures de sécurité."

"Attitude déplorable envers les chauffeurs. L'employé de l'entrepôt s'est comporté de manière provocatrice."

"Il y a un parking pour six voitures en attente de chargement. L'attente est longue. Bonne attitude envers les gens. Chargement rapide, documents immédiatement. Mais il leur a été interdit de passer la nuit."

"J'ai eu de la chance avec l'entreprise. Il n'y avait personne. La jolie dame à la réception m'a invité à la balance, puis m'a donné un plan pour charger le chargement latéralement depuis la rampe. On attache immédiatement une photo à la balance. On sonne à l'interphone. La jolie dame répond, puis on tire. Il y a une douche et des toilettes."

"En principe, ils traitent les documents rapidement, mais les chargeurs sabotent le chargement, cela prendra beaucoup de temps à charger et vous devrez également ramper autour du corps"

"Réservoir. Parking, vous vous présentez au bureau, tout vous sera expliqué et expliqué. Vous vous inscrivez, ils vous donnent un téléavertisseur, puis vous attendez. Après le signal sur la balance, vous allez remettre le téléavertisseur puis allez au déchargement. Il y a une pompe, donc elle sera déchargée dans 40 minutes. Ensuite, vous faites le tour de toute l’usine en cercle. Il y a déjà du poids pour le départ. Il y a une cloche sur le côté gauche. Je suis sorti, j'ai appelé, ils ont dit - ok. Et vous allez plus loin)) Personnel agréable et poli. Le seul problème, c'est que j'ai attendu 13 h 20 jusqu'à ce que le téléavertisseur sonne."

"On a peut-être eu de la chance, on n'était que deux à charger. On n'a pas eu à attendre, le collègue a été appelé après 9 heures au lieu de midi. J'avais une tâche de chargement à 10 heures, j'ai fini après 11 heures. Après le hall, il y a l'échelle de sortie ; il faut parler à la réceptionniste à la sonnette, puis sortir. Tout le monde a aidé, le cariste a continué à pousser, car le bureau les pousse toujours."

"pas de douche ! 1 étoile pour les toilettes."

"La nuit ça claque de fou malade depuis l'autoroute, y a de la fumée t'as peuuur carrément j'ai pas raison la team ^^ bref allez"

"Arrivée à 7h45, notification à 12h15, embarquement immédiat. La route menant à l'entreprise est en bon état, sans nids-de-poule. Stationnement sur l'autoroute, grand parking avant la sortie ou sur la N77 en direction de l'entreprise, deux places pour deux voitures côté Auxerre. Personnel sympathique. Je recommande. Ils travaillent de 8h à 17h. Stationnement interdit."

"Entreprise sans parking"

"Pire que l'enfer ici votre temps s'il en reste peu pas besoin de venir au tribunal"

"Vous arrivez directement au portail. Vous entrez dans le bâtiment à droite derrière le portail. Il y a un bureau là-bas. Ils vous donnent un formulaire à remplir. Numéro d'immatriculation, numéro de voiture et de remorque, entreprise. Ils vous donnent un téléavertisseur. Vous attendez l'appel, puis vous vous présentez à la balance, pendant que la voiture est sur la balance, vous apportez le téléavertisseur au bureau. Ils vous donnent des indications et des documents à télécharger. Lors du chargement, assurez-vous de tout relier ensemble. Un homme marche et prend une photo. Il apporte également le DEM. Ensuite, après l'avoir rechargé sur la balance, il y a une cloche près de la balance. Vous appelez, ils disent OK, vous pouvez y aller. Tous"

"Une blague pour les chauffeurs ! Je suis arrivé à la zone de chargement à 12h30, ils m'ont dit qu'ils me chargeraient à 16h et que je devais me rendre sur un parking à 3 km. À mon arrivée, c'était un parking privé avec un restaurant où il fallait payer 18 euros par menu pour pouvoir se garer. Je suis revenu à 15h40 et ils m'ont dit de revenir le lendemain matin à 7h. J'ai demandé si mon enregistrement de 12h30 était toujours valable et ils m'ont répondu que mon enregistrement était à la poubelle. 😡😡😡 Pourquoi commander 100 camions si on ne peut en charger que 60 ? 😡"

"Nous nous rendons au portail, prenons le numéro de référence et nos données. La grand-mère qui travaille au poste de contrôle vous ignore d'abord, puis, après quelques minutes, vous demande vos données. Soyez patient. Remplissez le formulaire, indiquez le numéro de la voiture et de la remorque. Vous recevez un plan, suivez-le jusqu'au point de chargement, où se trouve le Bureau. Le chargeur vous indique où charger et à quelle rampe. Je vous préviens tout de suite : le chargeur est nerveux, il hurle des choses incompréhensibles tout le temps. Le chargement se fait en file d'attente. Pendant que vous êtes debout, découvrez la voiture et préparez les ceintures et les coins. Ils rédigent eux-mêmes le CMR. Ensuite, chargez, arrimez le chargement, ils le prennent en photo, vous remettent les documents et vous continuez. Montez sur la balance, appelez le chargeur à un endroit prévu à cet effet près de la balance et partez. Bonne chance et patience à tous !"

"Des moutons stupides au poste de contrôle, des vieux porridges qui peuvent discuter entre eux pendant 30 minutes juste pour vous contrarier, moi qui m'énerve particulièrement, deux heures d'attente pour un numéro de référence, autant de chargement. En général, un bureau d'idiots qui s'imaginaient que tout le monde leur devait quelque chose."

"Le nombre de camions des pays de l'est fait peur les transporteurs français on pas de travail, chercher l'erreur..."

"Longue file d'attente pour le chargement. Il est dangereux de passer la nuit sur la route, dans un endroit proche de l'entreprise. On a essayé de vidanger le carburant, et j'ai reçu du gaz poivré au visage et dans la cabine. Évidemment, impossible de dormir le reste de la nuit. Prenez soin de vous."

"Nous roulons jusqu'à l'entreprise, allons au bureau, appelons l'arbitre et on nous donne un bipeur. Retournons à la voiture et attendons que le bipeur fonctionne, puis à la balance, puis au bureau, rendons le bipeur et conduisons comme prévu. Le terrain est jonché de gros trous et de terre, la route n'est pas goudronnée. Arrivés au lieu de chargement, garez-vous le plus près possible, côté gauche du quai, ouvrez les deux côtés et attendez. Chargement par la gauche. Pendant le chargement, la charge est solide. Après le chargement, l'arrimage de la cargaison est photographié, puis les documents sont remis. Avant de repartir, retour à la balance. Nous nous approchons du terminal, appuyons sur le bouton et attendons une réponse. Dès que le terminal répond, nous partons et nous dirigeons vers notre destination."

"Les gens sont bien, mais ils m'ont occupé pendant 2 heures, avec l'amarrage, donc en général, ça va."

"L'entreprise est désastreuse !!! Je suis venu pour être déchargé vers 17h00...ils m'ont laissé pour le lendemain et ils ne m'ont pas déchargé avant midi. Ils ne vous permettent pas de dormir devant l'entreprise, si vous manquez de temps, fuyez ! La route à l'intérieur de l'entreprise est pire que hors route, vous pourriez facilement détruire votre camion ou faire éclater un réservoir !!! CAUCHEMAR!!!"

"La dame est très gentille et serviable lors de l'inscription. Les routes à l'intérieur de l'entreprise sont adaptées au rallye tout-terrain, et il faut faire deux tours, car il faut d'abord se rendre à la balance qui se trouve après la zone de chargement, puis charger et encore jusqu'à la balance et de là jusqu'à la sortie. Ils sont chargés à côté d'une rampe en béton, mais les deux côtés doivent être bâchés. Installation relativement rapide."

"On gare la voiture, on va au bureau, on montre la référence, on nous donne un bipeur. Lorsque le bipeur sonne, on se dirige vers les points d'attache, on met la voiture sur la balance, on passe, on donne le bipeur, on récupère le plan de l'itinéraire, on s'engage sur la voie, on va au bureau, on donne les papiers, on donne une carte, on attend, on avance sur la voie, une personne arrive, regarde le numéro de la carte et on nous indique où se placer. Après le chargement, on s'amarre, on appelle quelqu'un pour prendre une photo, il nous donne le SMR. Ensuite, on va à la balance, on appuie sur le bouton d'appel, on attend une réponse confirmant que tout va bien et on part."

"Préparez un casque, 14 ceintures, 28 coins. Il s'ouvre des deux côtés, mais se charge d'un côté."

"Le chargement est rapide. Douches et toilettes près de l'entrée, bâtiment bleu et blanc, entrée au milieu. Petit parking à proximité."

"L'entreprise est excellente et le déchargement est rapide. Seul bémol : la route qui traverse le territoire."

"Tout va bien, sauf les gros trous."

"L'entreprise est un désastre. La cour est pleine de trous comme du gruyère. Il faut faire très attention à ne rien casser. Les rampes sont inutilisables. Les temps d'attente pour le chargement sont interminables. Pas de stationnement. Un désastre social."

"Il n'y a pas de routes dans l'entreprise ; pour le chargement, il faut 14 tapis roulants et 28 coulisses. Les deux côtés sont ouverts, mais le chargement se fait par la rampe latérale, par le côté gauche. Ensuite, des photos sont prises. Il n'y a que des toilettes sur place, pas de douche. Le chargement est rapide."

"Gens très sympa, toujours une bonne ambiance"

"Polluante. On se fait gazer systématiquement..."

"Endroit horrible. J'ai attendu une heure et demie avant que quelqu'un arrive pour l'expédition. La route autour du secteur est très mauvaise, on pourrait laisser ses pneus dans les nids-de-poule. Le chargement se fait des deux côtés, avec la rampe à gauche (ce qui n'est pas pratique du tout pour moi). Impression générale : 1."

"C'est bon ici...sympa aussi"

"Il faut être patient, il faut attendre un peu avant d'aller à la balance, même si ce n'est pas une règle ici, tout dépend du jour, et le chargement est fluide ici, latéralement à la rampe, même confortable, c'est 🚿"

"Usine qui pollue"